平行进口吉姆尼起售2588万?这个情怀真的爱不起

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  自铃木退出中国市场之后,身边出现了无数缅怀铃木的人。人们总是喜欢犯这样的错误,等失去了才追悔莫及。当初铃木在国内的时候,销量的一路走低,大家都去买各种L版本的车型去了。事实上,铃木退出中国市场,最提心吊胆的应该是那些穷玩越野的消费者,恰逢吉姆尼更新迭代,全新吉姆尼是否能够进入中国市场在当时还是一个疑问。

  此前,铃木已经确认不会以官方渠道引进全新吉姆尼,所以如果想购买这款车的话,只能通过平行进口的方式,上个月吉姆尼在国内获得了3C认证,这也就意味着在国内购买全新吉姆尼不再是问题,现在唯一让人头疼的就是吉姆尼的售价,走平行进口渠道的话,全新吉姆尼的起售价为25.88万元。

  过去吉姆尼是官方渠道引进,是对产品定位和市场进行深思熟虑的,而平行进口则不同,这些车商无需考虑品牌价值和市场竞争力,一切都是为了实现利润最大化,因为他们已经认准了,喜欢全新吉姆尼对产品的售价承受力较高,而且由于本身吉姆尼的产量就比较有限,他们实在没有低价走量的理由。

  此前,网上猜测全新吉姆尼的售价大概是22万元左右,在我看来这已经是吉姆尼爱好者所能承受的极限了,现如今已经确定的25.88万元,让这款号称穷人玩具高性价比越野车的标签沦为笑线万元购买一台吉姆尼?这样的人我还真想认识一下。

  同样的价格我买一台日产途达好不好?途达吉姆尼两者的越野能力我们且不论,起码前者还能兼顾一些家用方面的诉求,尤其是对于一些跑工地的消费者而言,他们本身就只需要一台低价位的越野车,下工地也不心疼,而25.88万元买个上高速都晃悠的吉姆尼,无疑是吃拧了。

  其实我也很纳闷儿,吉姆尼这玩意儿啥时候也被披上情怀的外衣了?虽然在低价位市场上吉姆尼确实拥有超强的越野能力,但是要说情怀的话,我更愿意把三菱帕杰罗拿出来聊聊。记得郭德纲说过:情怀是藏在心底的东西,别老拿出来说,说出来就不值钱了。然而,对于商家而言,情怀似乎成为了他们放肆定价的最佳借口。

  平心进口吉姆尼这个售价,真的成了穷人买不起,富人看不上了。本来一个挺高性价比的车,硬生生被情怀糟践了,作为一个吉姆尼的爱好者,只能劝大家还是忘记铃木吧,买什么吉姆尼途达不省心,还是H9不划算?

  另外,吉姆尼这款车在日本的售价划算RMB的线万元左右,到国内翻一倍?玩屁去吧!

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